MR2 SW20 Toyota Air Suspension ถุงลมนิรภัยช่วงล่าง 1989-1999

รายละเอียดสินค้า

สำหรับ Toyota MR2 SW20 1989-1999 air strut kit air suspension/โช๊คอัพ/air spring

การประกอบโมเดล

---โตโยต้า MR2 SW20 1989-1999

1. ชุดป๋ออากาศนี้รวมถึง:

--------4 * โช้คอากาศ AIRMEXT (โช๊คหน้า 2 ชิ้น และโช๊คหลัง 2 ชิ้น)

--------2 * สเปเซอร์ + น๊อต

--------4 * 1/8NPT ข้อต่อลม

--------4 * แดมเปอร์

--------2 *ประแจ (ประแจ)

--------2 * แถบแกว่ง (ไม่จำเป็น ถ้าจำเป็น)

---2 * หมอน camber แผ่น (อุปกรณ์เสริมและชาร์จพิเศษ, กรุณาติดต่อออนไลน์)
 

2. คุณสมบัติ:

----- โช้คอัพปรับได้ 32 ระดับ

ซึ่งช่วยให้คุณหมุนระบบกันสะเทือนของอากาศได้ดียิ่งขึ้นปรับลดแรงสั่นสะเทือนให้นุ่มขึ้น (ทวนเข็มนาฬิกา) หรือแข็งขึ้น (ตามเข็มนาฬิกา) โดยเพียงแค่เสียบปุ่มลดแรงสั่นสะเทือนที่ให้มาและหมุนไปทางใดทางหนึ่ง

----- โช้คอัพเกลียวและปรับได้

การเพิ่มการปรับความสูงของรถคุณที่การตั้งค่า PSI ใดๆ ที่คุณเลือกคือความสามารถในการติดตั้งที่ปรับได้ เช่นเดียวกับชุดคอยล์โอเวอร์ข้อดีคือการได้ความสูงที่สมบูรณ์แบบในทุก PSI ที่คุณสบายใจในการขับขี่

----- ดรอป 125 มม. (หน้าและหลัง)

ตัวเว้นระยะด้านหน้าและด้านหลังพร้อมดรอป 125 มม. (ระยะเคลื่อนที่) ที่ยกและลดระดับตัวรถของคุณแบบสุ่ม ทำงานร่วมกับระบบจัดการอากาศ AIRMEXT G5 เพื่อปรับระดับความสูงที่บันทึกได้ 3 ระดับ

-----ความดันสูงDouble Bellows สปริงอัตราโปรเกรสซีฟ

ออกแบบและปรับแต่งมาเพื่อให้เข้ากับรถของคุณ กระเป๋าแบบสูบลมแฝดมีจำหน่ายตามประเภทระบบกันสะเทือน OEM ของรถคุณความกดอากาศสัมพันธ์โดยตรงกับความแข็งหรือความนุ่มของรถของคุณPSI ที่สูงขึ้น = การขับขี่ที่แข็งกระด้างPSI ต่ำ = ขี่นุ่มนวลขึ้นรถแต่ละคันมีความแตกต่างกันและอาจใช้เวลาสักครู่ในการโทรในการตั้งค่าที่คุณต้องการ

----โช้คอัพ AIRMEXT ประสิทธิภาพสูง

ชุดสตรัทลมแต่ละชุดมาพร้อมกับโช้คคุณภาพเดียวกันกับมาตรฐานในระบบคอยล์โอเวอร์ของเราโช้คลมมีการตั้งค่าวาล์วภายในที่แตกต่างกันเพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงของ PSI

----- การรับประกันแบบจำกัด 12 เดือน
การรับประกันของเราคือ 12 เดือนนับจากวันที่ซื้อซึ่งครอบคลุมข้อบกพร่องของผู้ผลิต

4. รายการนี้เป็นเพียงส่วนป๋ออากาศของระบบกันสะเทือนอากาศครบชุด คุณต้องจับคู่อุปกรณ์เสริมอื่น ๆ ตามความสนใจของคุณ.AIRMEXT, ACCUAIR, AIRLIFT ฯลฯ ระบบควบคุม

5. เป็นการปรับความสูงของแชสซีโดยการควบคุมอัตโนมัติจากน้อยไปมาก

เมื่อขับรถขณะจอดรถต่ำ ความสามารถในการดูดซับแรงกระแทกสามารถปรับได้แบบสุ่ม,

เพิ่มความสบายอย่างเห็นได้ชัด